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懐かしい風景を求めて
懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。 旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。
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ねじまき

Author:ねじまき
中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。
表題の通りノスタルジックな風景が大好きで、廃墟・ホーロー看板・木造駅舎・商店街・坂道・酷道などをこよなく愛す変な人です。



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2018.11 錦秋中国山地 第5回 布原駅と備中神代駅
P1014775_201910050502526fc.jpg

そのまま哲多を北上、県道33号線から県道441号線経由で神代に抜け、
秘境駅である布原駅を目指します。
写真は神代から布原へ向かう途中、伯備線に沿って続く阿哲峡の紅葉。
道はかなり貧相で対向車も皆無。

P1014777_201910050502546d8.jpg

布原駅へと下る道から、駅の短いホームが見えます。

P1014779.jpg

駅へのアクセスはこの欄干のない沈下橋のみ。
高知とかで渡ったことはありますが、車ではどうしても緊張しますね。

P1014781.jpg

千鳥に配された短いホームは1両分の長さしかありません。
もともとは信号場だった駅で、千鳥型なのは通票交換を行っていた時代の名残だとか。

P1014785.jpg

静かな秘境駅ですが、特急やくもが毎時上下線通過していきます。
今や国鉄型381系が活躍する最後の砦。乗り心地は…。

P1014788_20191005050316e19.jpg

上述のとおりもともとは布原信号場で、駅になったのは1987年と割と最近。
有人信号場時代には駅舎というか詰所?があったようですが、今は何もありません。

P1014791_20191005050317f89.jpg

今度は数少ない芸備線の列車がやって来ました。

P1014794_201910050503192e2.jpg

伯備線上にある駅なのに芸備線直通の便しか停車しない布原駅です。
それなりに乗客のいた芸備線単行普通列車。
こんな秘境駅でひとり撮影しているんで、さぞ「変な人」に思われたことでしょう…。

P1014795_20191005050320c6d.jpg

駅周辺には民家が数軒あるのみ。
わざわざ旅客扱いの駅に昇格させたということは、当時はもっと人や家が多かったのかも?

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布原駅訪問を済ませた後は、同じ道を戻って備中神代駅へ。
途中にあるこの踏切、交通量皆無の峠道で見事自分は捕まった訳ですが、
待てども待てども列車が来ず、「どうなっとんのや」と踏切に記載されていた電話番号に
電話してしまいました。列車が遅れてるから、という回答でしたが、それなら鳴らすなと。
結局待ちましたが、10分近く待ってたと思います。その間自分意外の車は来ず。。。

P1014798_20191005050333b7f.jpg

備中神代駅は伯備線と芸備線の分岐駅。
2001年までは木造駅舎があったようですが、今は取り壊されてゲートだけのような状態。
恐らく旧駅舎の車寄せ部分だけを残した感じだと思います。

P1014801.jpg

単式+島式の2面3線。
写真の奥側が阿哲峡(布原・新見方面)

P1014803_20191005050336cf3.jpg

備中神代駅前通りの家並み。布原に比べると、それなりの集落に見えますね。
2017年度、一日平均乗車人員は14人。。。

布原にしても備中神代にしてもこれまで何度か通過していますが、
ちゃんと訪問するのはこれが初。列車での訪問が理想ですけどね。
まぁなかなか思い通りにはいかないもんです…。



続く


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