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懐かしい風景を求めて
懐かしいもの、昭和なもの大好きな変わり者です。 旅行に写真にドライブに野球に酒に多趣味な管理人が気ままに書いてます。
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ねじまき

Author:ねじまき
中高時代は鉄道好き、大学以降は旅行好き、社会人でカメラに目覚め、ここ数年でまた鉄道熱が復活した管理人です。
表題の通りノスタルジックな風景が大好きで、廃墟・ホーロー看板・木造駅舎・商店街・坂道・酷道などをこよなく愛す変な人です。



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2017.12 年末帰省旅 第4回 関の町並み~後編
P1013381.jpg

吐月町の細い路地を抜けて、本町通りへ復帰します。
隙間から覗く本町通りアーケードの色褪せた感じも素敵。

P1013382.jpg

本町通りアーケード。東向き。

P1013383.jpg

両口屋ふとん店さん。
お菓子のお店ではありません。

P1013391_20191110091304b8e.jpg

通りをそのまま西進して長良川鉄道の線路を越え、本町8丁目交差点を渡った先、
本町8丁目交差点から見ると北西あたりの区画に、廃線跡が残っています。

P1013392_201911100913127e1.jpg

2005年廃止となった名鉄・美濃町線。
岐阜市内と関、美濃を結んだ路線でしたがモータリゼーションによる顧客減少のため廃線に。

P1013394_201911100913146d9.jpg

線路はもう残されていませんが、ここに線路があったんだ、ということが分かりやすいですね。
このカーブを曲がって関駅に乗り入れていました。

P1013396.jpg

そして関駅。
駅舎と反対側になる西口にはバスターミナルなどが整備されていて、
そちらにも改札があったので、こちらから駅構内へ。

P1013398_2019111009131781d.jpg

関駅(岐阜県関市東桜町)
1923年に国鉄・越美南線の美濃関駅として開業。
1986年に長良川鉄道へ移管される際に関駅に改称。
他地区の関駅に配慮不要になったから、でしょうかね。
1999年から2005年まで名鉄・美濃町線が乗り入れていたのは既述のとおり。

P1013404.jpg

駅舎は駅開業当初からの木造駅舎が今も現役。
2011年度、一日平均乗車人員は369人。(データが古い!)

P1013405_20191110091336b09.jpg

車庫のほか長良川鉄道本社も併設する、同鉄道の中核を成す関駅でした。

関9:23発の下り列車・美濃市行きで、終点の美濃市へ向かいます。。。



続く


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