和歌山からの帰り道に立ち寄った深日港の写真をアップします。

ここは大阪府南西端に位置する岬町の町役場がある場所で、
かつてはここと淡路島の洲本港・津名港を結ぶフェリーが運航され、賑わいを見せていました。
自分も高松に住んでいた幼少時代、和歌山の田舎に帰省する時はいつも淡路島から
深日港へ渡っていた（もちろん親に連れられてですが）ので、思い出のある場所です。

でも今はもうフェリー航路は全く無くなって久しく、静かな釣り場となっています。。。
因みに、淡路航路は深日港の後は泉佐野港発着となるも、そちらも廃止となってしまい、
今現在、大阪府から淡路島に渡る手段は無くなってしまっています。



深日港から見える建物は岬町の町役場。
手前の踏切は南海・多奈川線。踏切のすぐ右手に深日港駅があります。



深日港と深日港駅の間にある、短い商店街。
フェリー客が消えた今、商店街としての機能は失われてしまっているようでした。



喫茶店や釣具屋が数軒営業中。



深日港駅（大阪府泉南郡岬町）
1948年開業。多奈川線開業当初にはこの駅はなく、あとから新設されたそうです。
2012年度、一日平均乗降人員は684人。（※乗車人員ではありません）



片面ホームのみの棒駅ながら、立派な木造上屋に幅の広いホームを有していて、
淡路島への連絡駅として活躍していた時代を彷彿させますね。。。





かつては難波から淡路航路へ接続する「急行淡路」が直通運転されていたことも。
当時は急行の6両編成に対応するホームでしたが、今は2両編成の普通電車が往復するのみ。
ホームも2両編成分を残して柵が設置され、全く使われていない状態になっています。





駅舎の脇には、全盛期に使用されていた臨時改札口が…。
これが活躍することは、もうないのかもしれませんね。



深日港駅の駅舎とホーム。（多奈川方面を向いて）



深日港駅と、隣の深日町駅の間には古い町並みが存在しています。
今回は歩く時間が取れなかったので、また次の機会に…。



かなり久しぶり（20年以上）に再訪した深日港、懐かしさでいっぱいでした。。。

さて、最後にですが、今年に入って喜ばしいニュースがありました。
岬町が町の活性化のために深日・洲本航路の復活を模索していて、
平成26年度（今年）に需要調査を行う予算を計上した、とのこと。
そう簡単に復活とはいかないかも知れませんが、実現したら嬉しいですねぇ。
ついでに南海の急行淡路も復活したらもっと嬉しいんですけどねぇ。。。